Daudzas pilsētas nodrošina "bezmaksas" transportu ar daudziem kompromisiem:

– "Lai brauktu bez maksas, par autobusa karti ir jāmaksā neliela maksa. Iegādājoties karti, jāpierāda Kirunas pilsonība." (https://freepublictransport.info/city/kiruna/)

– “Senioriem, 65 gadus veciem un vecākiemr, ar derīgu personu apliecinošu dokumentu, vienmēr brauciet BEZ MAKSAS visos sabiedriskā transporta maršrutos…” (https://freepublictransport.info/city/philadelphia/)

– “Ārvalstu iedzīvotājiem, kuri tur nodzīvojuši vismaz 10 gadus, arī transports ir bez maksas.” (https://freepublictransport.info/city/toulouse/)

– “Iedzīvotājiem ir jāuzrāda Empadronamiento (Padron) sertifikāts un vai nu pase, vai iedzīvotāja karte/sertifikāts. (…) Izmantojot jauno viedkaršu sistēmu, (…) iedzīvotājam ir jāmaksā par viedkarti.” (https://freepublictransport.info/city/torrevieja/)

Bet, no otras puses, daži, šķiet, ir arī pilnīgi bez tirdzniecības:

– "Hallštahammaras pilsētā ir 15 000 iedzīvotāju un trīs autobusu līnijas, kas visas ir bez maksas." (https://freepublictransport.info/city/hallstahammar/)

– “Kopš 2007. gada 1. janvāra autobusi Torshavnā sabiedrībai ir bijuši pilnīgi bez maksas.” (https://freepublictransport.info/city/torshavn/)

– Dānijai piederošajā Ærø salā visi autobusi ir bez maksas. (https://freepublictransport.info/city/aero/)

Vietne izmanto arī Google Maps, kas, iespējams, apkopos datus par lietotājiem. Pamatojoties uz to, man bija grūti dot viņiem 1 vai 2 blokus.